Forside > Nyheder > Branchenyt
Personer, der mister deres hjem, når en katastrofe rammer, har virkelig brug for et sikkert sted at opholde sig inden for cirka tre dage, før situationen bliver endnu værre. Det er her, de nødudfoldbare containere kommer ind i billedet. De starter som fladpakker, men kan ombygges til reelle boligfaciliteter inden for få timer. Dette er dog ikke almindelige telt. Containerne har ordentlig isolation, rigtige døre, der faktisk kan låses, og solide gulve, der gør dem holdbare over flere anvendelser – hvilket betyder meget, når samfund genopretter sig over måneder. Logistikeksperter har også lagt mærke til noget interessant for nylig. Modulære sheltere giver mening, fordi de alle passer sammen på samme måde, så transporten ikke længere er så besværlig. Desuden sker distributionen af hundredvis af disse færdigbyggede enheder til mennesker i kriseramte områder meget hurtigere, end hvis man skulle bygge alt fra bunden.
Ifølge CRED's seneste rapport fra 2023 er klimarelaterede katastrofer steget med cirka 83 procent siden århundredeskiftet. Dette har presset både regeringsmyndigheder og ideelle organisationer til at finde bedre løsninger på behovet for midlertidig bolig. Set med fremtiden i baghovedet forudsiger eksperter, at markedet for modulbaserede nødboliger vil vokse med cirka 7,9 % årligt indtil 2030. De fleste af disse nye bygninger vil blive sat op i Asien-Stillehavs-regionen, hvor naturen regelmæssigt udsætter området for tyfuner og jordskælv. Den ændring, vi ser nu, kommer efter hårde erfaringer fra tidligere katastrofer, hvor traditionelle bistandsmetoder simpelthen ikke kunne levere tilstrækkeligt solide boliger til alle berørte. Ifølge nogle undersøgelser kan brugen af foldbare containerenheder i stedet for almindelige telt reducerer sygdomsutbrud efter katastrofer med cirka 34 %. Det giver god mening, da mennesker ikke længere bor under fugtige, skimmelsvampsbefængte forhold, hvilket hjælper dem med at bevare en bedre sundhed, mens de venter på permanente boliger.
Shelterne leveres med forfærdigede stålskeletter og vægge, der klikkes sammen, så almindelige mennesker kan opstille hele lejre på 20 enheder inden for blot otte timer. Tilbage i 2023 blev der gennemført et testløb i Mozambique, hvor man fandt ud af, at disse modulære løsninger sparede omkring to tredjedele af arbejdet i forhold til traditionelle byggeteknikker. Alle dele er markeret enten med farve- eller nummerkoder, hvilket gør det ekstremt nemt at sortere igennem alle komponenter. Dette hjælper især meget under katastrofer som oversvømmelserne i Bangladesh sidste år, hvor næsten tre fjerdedele af veje og bygninger blev bortrevet. Den måde, disse sheltere er bygget på, betyder, at der ikke behøves avanceret svejseudstyr. Producenter designer dem, så alt kobles sammen på samme måde overalt, hvilket gør opsætningen hurtig, selv hvis strøm og andre tjenester er ude af drift i flere dage ad gangen.
De specielle samlinger og lette kompositplader, der anvendes i disse nødfalds-foldcontainere, betyder, at de kan samles på lidt over to timer, hvilket er omkring 63 % hurtigere end de gamle modulære opstillinger, ifølge sidste års boligrapport. Da alt leveres i fladpakke, kan vi faktisk få 24 af disse enheder på én stor lastbil. Det gør en kæmpe forskel, når katastrofer indtræffer, da redningshold kan udstille mere end 150 sheltere på stedet inden for to dage efter, at myndighederne har erklæret undtagelsestilstand.
Enheder udvides fra et transportvolumen på 20 m³ til 90 m³ brugbar plads ved hjælp af teleskopvægge og dobbeltakse-foldekonstruktioner. Efter udrulning tilføjes 2–3 rum uden behov for yderligere bærende konstruktioner, hvilket dækker vigtige behov såsom medicinske tildelingsområder eller familiens privatliv i tætbefolkede lejre.
Kun tre dage efter det kraftige jordskælv på 7,8 magnitude var bistandsarbejdere allerede begyndt at opstille omkring 1.200 foldbare containerhuse i ni forskellige provinser. Ifølge hjælpeorganisationer på stedet kunne disse modulbygninger rumme cirka fire gange så mange personer per kvadratmeter sammenlignet med almindelige telt. Mest vigtigt for dem, der oplevede frysende nætter, var det, at næsten 92 procent af beboerne angav, at isoleringen var god nok til at holde dem varme, selv når temperaturen faldt under nulpunktet. Set i et større perspektiv vurderer eksperter fra Global Shelter Cluster, at brugen af disse containere i stedet for traditionelle teltshelter reducerede behovet for senere flytning med knap 80 procent.
Sammenklappelige stålskeletter og sammenføjede vægpaneler reducerer transportvolumen med 72 % i forhold til traditionelle boliger (Bandara et al. 2015). Denne kompakte designmulighed giver hjælpeorganisationer mulighed for at fragte tre gange så mange enheder pr. lastvogn, samtidig med at strukturel integritet bevares – afgørende ved udrulning af 500+ boliger til regionale katastrofer.
Med en vægt under 1.100 lbs pr. modul og designet til stablet transport, nedsætter disse enheder omkostningerne til sidste mile med 58 % i forhold til faste midlertidige boliger (FreightSmart Logistics 2024). Organisationer rapporterer en 92 % succesrate for lufttransport til bjergområder ved brug af standardhelikoptere, hvilket er betydeligt bedre end konventionelle boligers 35 % succesrate.
UN's indkøbsdata viser, at 83 % af nye kontrakter for katastrofeboliger nu kræver folde designs – et seks gange højere tal end i 2015. Denne overgang forbedrer udnyttelsen af pladsen i køretøjer og reducerer antallet af transportture, hvilket årligt skønnes at mindske globale logistikudledninger i nødhjælpsindsatsen med 41.000 ton.
Disse ly forsynes med holdbare galvaniserede stålskeletter og ekstra stærke hjørnebeslag, der ifølge nyeste UNHCR-rapporter fra feltet kan modstå vinde på op til 130 miles i timen. Krydsforstivning og svejste samlinger sikrer stabilitet, selv når temperaturerne svinger mellem minus 22 grader Fahrenheit og en svulmende 122 grader, hvilket gør dem velegnede til brug i oversvømmelsesramte områder, tørre ørkenområder og stort set alle andre steder, hvor forholdene er barske. Ifølge tal fra overvågning af flygtningebevægelser holder disse konstruktioner sammen cirka 78 procent længere end almindelige ly i en periode på 18 måneders konstant brug, hvilket er imponerende set i lyset af, hvor lang tid det faktisk er i virkelige situationer.
Flerslags beskyttelsessystemer kombinerer EPDM-gummitag med silikontætninger i panelføjer for at forhindre vandtrængsel under kraftige regnvejr med mere end 3 tommer nedbør. Test udført af Disaster Shelter Coalition (2024) viste holdbarhed under orkanstyrke fra kategori 4, takket være aerodynamiske profiler og jordforankringssystemer med en løftehærdighed på op til 3.500 lbs.
En undersøgelse fra 2024 af 1.200 sheltere i Floridas orkangurt fandt, at containerhuse med stålskel havde 94 % beboelighed efter stormen, mens strukturer i stof kun opretholdt 61 %. Stive vægge mindsker risici fra flyvende genstande, og isolerede kompositpaneler opretholder stabile indendørs temperaturer op til 40 % længere under strømafbrydelser (data fra National Emergency Management Association).
Ved anvendelse i mere end fem år medfører nødopfoldsbare containerhuse 60 % lavere livscyklusomkostninger end teltbaserede løsninger (MDPI 2024). Deres stålkonstruktion tillader 7–10 genudskrivninger, langt over ét-engangs-telte. Modulære reparationssystemer reducerer også vedligeholdelsesomkostningerne med 35 %, og besparelserne forstærkes i flerfasede katastrofer, hvor genanvendelige enheder eliminerer gentagne indkøb.
Standardkomponenter opnår en materialegenbrugsrate på 85 % gennem flere katastrofecycle, hvilket forhindrer cirka 8,2 tons bygningsaffald pr. enhed. Indgrebende paneler muliggør målrettede reparationer i stedet for fulde udskiftninger, og felttest i 2023 viste, at 92 % af de strukturelle materialer var intakte efter tre udrulninger.
Lederne inden for bistandsorganisationer bruger blockchain-aktiverede sporingssystemer til at opretholde 94 % synlighed af aktiver på tværs af lagercentre. Denne teknologi, som er valideret i ROI-studier, hjælper med at matche tilgængelige containerhuse med nye kriser, samtidig med at transportruter optimeres for at minimere udledningen af CO2.
EN
