Људима који изгубе своје куће када удари несрећа заиста је потребно безбедно место за становање у року од око три дана, пре него што се ствари постану још горе. Управо ту долазе у обзир ти хитни склопиви контејнери. На почетку су у облику кутија спакованих равно, али се могу претворити у праве станбене просторе у року од неколико сати. Међутим, ово нису обичне шаторе. Контејнери имају правилну изолацију, право отварање врата која се заправо закључавају и чврсте основе које им омогућавају да издрже вишеструку употребу, што је веома важно када се заједнице опорављају месецима. Стручњаци за логистику су недавно приметили нешто занимљиво. Модуларни склоништа имају смисла зато што сви пасују на исти начин, тако да транспорт више није толико проблематичан. Поред тога, достављање стотина ових готових јединица људима у подручјима кризе одвија се много брже него што би било градња свега од нуле.
Према најновијем извештају ЦРЕД-а из 2023. године, број катастрофа повезаних са климом порастао је око 83 процента од почетка века. Због тога су и владине агенције и некомерцијалне организације све више усмерене ка проналажењу бољих решења за привремено становање. Стручњаци предвиђају да ће се тржиште модуларног хитног становитства проширити у просеку за 7,9% годишње све до 2030. године. Већина ових нових структура биће распоређена у регионима Азије и Тихог океана где се циклони и земљотреси редовно дешавају. Промена коју сада видимо је последица тешких упозорења из претходних катастрофа, када традиционални приступи помоћи нису могли обезбедити довољно чврста склоништа за све погођене. Неке студије показују да употреба савијајућих контјнерских јединица уместо обичних шатора може смањити појаву епидемија након катастрофа за отприлике 34%. То има смисла, јер људи више не живе у влажним, плесневитим условима, што им помаже да остану здравији док чекају трајне станове.
Skloništa dolaze sa unapred napravljenim čeličnim okvirima i zidovima koji se spajaju međusobno, tako da obični ljudi mogu podići cele kampove od 20 jedinica već za osam sati. Još 2023. godine sproveden je probni projekat u Mозambiku gde je utvrđeno da ovi modularni sistemi štede otprilike dve trećine rada u poređenju sa tradicionalnim građevinskim tehnikama. Sve je obeleženo bojama ili brojčanim kodovima, što olakšava sortiranje svih delova. Ovo je posebno korisno u katastrofama poput poplava u Bangladešu prošle godine, kada su skoro tri četvrtine puteva i zgrada bile uništene. Način na koji su ova skloništa konstruisana ne zahteva ni upotrebu nijedne napredne zavarivačke opreme. Proizvođači ih projektuju tako da se sve na isti način povezuje bez obzira na lokaciju, što omogućava brzu montažu čak i ako struja i druge usluge budu isključene tokom više dana.
Специјални спојеви и лаки композитни панели који се користе у овим хитним пресављајућим контейнерима омогућавају да се они саставе за мало више од два сата, што је знатно брже од традиционалних модуларних конструкција, чак за око 63% према прошлогодишњем извештају о становима. Пошто све долази у равном пакету, можемо заправо сместити 24 овакве јединице на један велики камион за доставу. То чини огромну разлику када се деси несрећа, јер тимови за спасавање могу да распореде више од 150 склоништа на терену у року од два дана након што званичници прогласе хитну ситуацију.
Јединице се проширују са транспортног волумена од 20m³ на 90m³ употребљивог простора коришћењем телескопских зидова и механизама за пресавијање на двосмерне осовине. Проширивање након постављања додаје 2–3 собе без додатних структурних потпора, што задовољава критичне потребе као што су области за медицинску троажу или породична приватност у густо насељеним камповима.
Svega tri dana nakon što je snažan potres jačine 7,8 pogodio, radnici humanitarne pomoći već su postavili oko 1.200 savitljivih kuća u kontejnerima širom devet različitih pokrajina. Prema organizacijama za pomoć na terenu, ovi modulski objekti primili su otprilike četiri puta više ljudi po kvadratnom metru u poređenju sa običnim šatorima. Najvažnije za one koji su preživljavali noći u zamrzavanju vremenu, skoro 92 posto ljudi unutar njih izjavilo je da im je izolacija bila dovoljno dobra da ostanu toplo i kada temperature padnu ispod nule. Uzimajući u obzir širu sliku, stručnjaci Globalne skloništnog klastera procenjuju da je korišćenje ovih kontejnera umesto tradicionalnih tkaninskih skloništa smanjilo potrebu za kasnijim premestanjem ljudi skoro za 80 posto.
Склопиви челични оквири и зидни панели који се уметају једни у друге смањују запремину транспорта за 72% у односу на традиционалне склоништа (Bandara et al. 2015). Ова компактна конструкција омогућава хуманитарним агенцијама да испрате три пута више јединица по камиону, задржавајући притом структурну интегритет - кључно приликом дистрибуције 500+ склоништа за регионалне катастрофе.
Тежина испод 1.100 фунти по модулу и дизајн погодан за слагање смањују трошкове последње миле испоруке за 58% у односу на чврста привремена становите (FreightSmart Logistics 2024). Организације пријављују успех од 92% у транспорту ових јединица хеликоптерима у планинске регионе, што је знатно боље од конвенционалних склоништа која имају успех од само 35%.
Подаци о набавци УН показују да 83% нових уговора о изградњи становима за неприлике сада захтевају фолдабилне дизајне — шест пута више него 2015. године. Ова промена побољшава искоришћеност простора у возилима и смањује број транспортних возова, чиме се сваке године смањује емисија логистике хуманитарне помоћи за отприлике 41.000 тона.
Ови склоништа су израђена од чврстог оквира од цинкараног челика и појачаних углова који могу издржати ветрове брзине до 130 миља на сат, према недавним извештајима УНХЦР-а са терена. Укрсна утврђења и заварени спојеви одржавају стабилност чак и када се температуре крећу између минус 22 степена по Фаренхајту и задушљивих 122 степена, тако да добро функционишу у подручјима погођеним поплавама, сувим пустињама и практично свуда где су услови тешки. На основу бројки о премештању становништва, ове конструкције остају целе око 78 процената дуже него стандардна склоништа током периода од 18 месеци сталне употребе, што је веома импресивно узимајући у обзир колико то заиста траје у стварним ситуацијама.
Системи вишенаменског заштита комбинују ЕПДМ гумени кров са чворовима панела запечатним силиконом како би спречили уласак воде током јаких киша које прелазе 3 инча. Тестирање од стране Коалиције за склоништа за непогоде (2024) показало је отпорност на ветрове силе урагана четврте категорије, заслужно аеродинамичким профилима и системима усидрења у тлу који су рангирани за отпор на издизање од 3.500 фунти.
Истраживање из 2024. године, које је обухватило 1.200 склоништа у Флориди у зони урагана, показало је да контјнерски домови са челичном конструкцијом задржавају стамбеност од 94% након олује, у односу на 61% код структура од тканине. Крутe зидове минимизирају ризик од летечих дебриса, док изоловани композитни панели одржавају стабилну унутрашњу температуру до 40% дуже током прекида напајања (подаци Националне асоцијације за управљање хитним ситуацијама).
У периоду од пет година, хитне преклопљиве контејнерске куће подвргнуће 60% нижим трошковима током живота од решења заснованих на шаторима (МДПИ 2024). Њихова конструкција челичног оквира подржава 710 прерасполагања, далеко више од шатора за једнократну употребу. Модуларни системи за поправку такође смањују трошкове одржавања за 35%, а уштеда трошкова се појачава у вишефазним катастрофама када се вишекратне јединице елиминишу поновљене набавке.
Стандардизоване компоненте постижу 85% стопе поновног коришћења материјала током цикла катастрофа, спречавајући око 8,2 тоне грађевинског отпада по јединици. Узавређивани панели омогућавају циљане поправке уместо потпуне замене, а тестације на терену 2023. године показују да је 92% структурних материјала остало нетакнуто након три распоређења.
Водеће организације за хуманитарну помоћ користе системе праћења засноване на блокчеину како би одржале видљивост имовине од 94% у складишним центрима. Ова технологија, проверена у студијама о поврату инвестиција, помаже у упаривању доступних кућа-контејнера са новим кризама и оптимизује трасе транспорта како би се минимизовало емитовање угљеника.
EN
