Inimestel, kes kaotavad kodud katastroofi korral, on vaja ligikaudu kolme päeva jooksul saada ohutusse kohta, enne kui olukord veelgi halveneb. Just siin tulevad kasuks need hädaolukorra jaoks mõeldud paindlikud konteinerid. Need algavad tasapinnaliste kastidena, kuid neist saab tunniga tegelikud eluruumid. Need ei ole tavapärased telgid. Konteineritel on sobiv soojusisolatsioon, tõelised ust, mis saab lukku panna, ning kindlad alused, mis võimaldavad neid mitu korda kasutada – mis on eriti oluline, kui ühendused taastuvad kuude kaupa. Logistikaspetsialistid on hiljuti märganud ka huvitavat asjaolu. Moodulhooned on otstarbekad, sest need kõik sobivad omavahel kokku samamoodi, mistõttu nende transportimine pole enam nii suur probleem. Lisaks jõuavad sajad valmisüksused kiiremini kriisipiirkondadesse olevate inimesteni, kui kõik ehitada algusest peale.
CRED-i 2023. aasta viimase raporti kohaselt on kliimaga seotud katastroofide arv sajandi algusest alates tõusnud umbes 83 protsenti. See on sundinud nii valitsusasutusi kui ka mittetulundusorganisatsioone otsima paremaid lahendusi ajutise elamise vajadustele. Ekspertide hinnangul laieneb modulaarsete erakorraliste elamute turu maht järgmiseks aastaks 2030. aastani iga aastaga ligikaudu 7,9 protsenti. Enamik neist uutest ehitistest paigaldatakse Aasia ja Vaikse ookeani piirkonda, kus loodus põhjustab päris tihedalt türüüne ja maavärinaid. Nüüd toimuv muutus tuleneb karmidest õppetundidest eelmistest katastroofidest, mil traditsioonilised abiandmise meetodid ei suutnud pakkuva piisavalt kindlat varjupaika kõigile puudutatutele. Mõned uuringud näitavad, et regulaarsete telkkude asemel nende kokkupandavate konteinerite kasutamine võib katastroofide järel haiguslained vähendada ligikaudu 34 protsenti. See on mõistlik, sest inimesed enam ei ela niiskes, hallunud tingimustes, mis aitab neil olla terved, kuni nad saavad püsivad kodud.
Varjupaigad on varustatud eeltöödeldud terasraamide ja seinadega, mis lihtsalt kokku ühendatakse, nii et tavalised inimesed saavad kaheksa tunni jooksul paigaldada koguni 20 ühikust koosneva lagerruumi. Aastal 2023 toimus Mozambiques testversioon, mille käigus selgus, et modulaarsed lahendused säästsid umbes kahe kolmandiku tööst võrreldes traditsiooniliste ehitusmeetoditega. Kõik on märgistatud kas värvide või numbrikoodide abil, mistõttu osade sortimine on eriti lihtne. See aitab eriti palju katastroofide korral, nagu möödunud aastal Bangladeshis toimunud tulvades, kui peaaegu kolmveerand teedest ja hoonetest viidi ära. Selliselt ehitatud varjupaigad ei vaja ka keerukaid keevitusseadmeid. Tootjad on need nii kujundanud, et kõik ühenduvad kõikjal samamoodi, mistõttu nende paigaldamine on kiire, isegi siis kui elektrivarustus ja muud teenused on päevi katkestatud.
Nende erakorraliste kokkutõmbuvate konteinerite puhul kasutatakse spetsiaalseid ühendusi ja kergesid komposiitpaneelisid, mille tõttu need saab kokku panna veidi rohkem kui kahe tunniga, mis on umbes 63% kiirem kui vanad moodulsete seadmete variandid eelmise aasta elamisaruande andmetel. Kuna kõik tarnitakse lamepaki, mahub ühele suurele veokile tegelikult 24 sellist ühikut. See teeb suure erinevuse siis, kui toimub õnnetus, sest päästemeeskonnad saavad välja viia üle 150 varjupaika juba kahe päeva jooksul pärast seda, kui ametivõimud on kuulutanud välja eriolukorra.
Üksused laienevad transpordiruumist 20m³ kuni 90m³ kasutatavasse ruumi teleskoopseinade ja kahe telje suunas liiguvate mehhanismide abil. Paigaldamise järel toimuv laienemine lisab 2–3 ruumi ilma täiendavate konstruktiivsete tugedeta, võimaldades rahuldada kriitilisi vajadusi, näiteks meditsiinilist esmaabi ala või pereprivaatsust tiheasenduses külades.
Vaid kolme päeva pärast seda, kui suur 7,8-magnituudine maavärin pihtas, olid abiorganisatsioonid paigaldanud umbes 1200 painduvat konteinerelamut üheksasse erinevasse provintsi. Kohalike abiorganisatsioonide hinnangul mahutasid need moodulid ruutmeetrile ligikaudu neli korda rohkem inimesi võrreldes tavaliste tellega. Kõige olulisem on see, et peaaegu 92 protsenti elanikest leidis, et soojustus oli piisavalt hea, et säilitada soojus ka siis, kui temperatuur langes miinuse alla. Üldpildi vaadates hinnavad eksperdid Global Shelter Clustri poolt, et nende konteinerite kasutamine traditsiooniliste kangaskaitseruumide asemel vähendas inimeste hilisemat uuesti asustamist peaaegu 80 protsendi võrra.
Kollapsuvad terasraamid ja üksteenesisestuvad seinapaneelid vähendavad transpordihulka 72% võrreldes traditsiooniliste varjupaikadega (Bandara et al. 2015). See kompaktne disain võimaldab abiorganisatsioonidel saata kolm korda rohkem üksusi veoautode koormaks, samas säilitades struktuurilise terviklikkuse – oluline tegur siis, kui tuleb paigaldada 500+ varjupaika piirkondlike katastroofide korral.
Kaalu alla 1100 naela moodulis ja kujundusega, mis võimaldab neid ladustada, vähendavad need üksused viimase miili tarnimise kulusid 58% võrreldes kõvade ajutiste elamutega (FreightSmart Logistics 2024). Organisatsioonid teevad kindlaks 92% edu mägistes piirkondades nende õhutranspordi puhul tavapäraste helikopterite abil, mis on oluliselt parem kui konventsionaalsete varjupaikade 35% edukuse tase.
ÜRO hanketeave näitab, et 83% uutest katastroofideks mõeldud elamiste hangetest nõuavad nüüd kokkupandavaid disaine – see on kuus korda rohkem kui 2015. aastal. See üleminek parandab veokite ruumi kasutamist ja vähendab transpordisõitude arvu, vähendades globaalse abi logistikakulude heitmeid umbes 41 000 tonni võrra aastas.
Need kaitsehooned on ehitatud tugevatest sinkiga kaetud terasraamidest ja eriti tugevatest nurkkastmetest, mis suudavad vastu pidada tuulele, mille kiirus võib ulatuda kuni 130 miili tunnis, nagu viimaste UNHCR-i raportite andmed väliväljalt näitavad. Risttuged ja keevitatud ühendused hoiavad kõik stabiilsena isegi siis, kui temperatuur kõigub miinus 22 gradi Fahrenheiti ja kuumusega 122 kraadi vahel, mistõttu need sobivad hästi kasutamiseks üleujutustega piirkondades, kuivkliimaga deesertides ja peaaegu igal muul kohal, kus olud on rasked. Nihutamise jälgimise andmeid vaadates, hooldavad need konstruktsioonid kokku umbes 78 protsenti kauem kui tavakaitsehooned 18-kuulise pideva kasutusaja jooksul, mis on üsna muljetavaldav, arvestades, kui pikk see tegelikult reaalolukordades on.
Mitmekihilised kaitssüsteemid ühendavad EPDM-gumi katuse ja silikooniga tihendatud paneelide liigendid, et vältida vee sisenemist intensiivse vihmase jooksul, mis ületab 7,6 cm. Katastroofivarjupaigade koalitsiooni (2024) testid näitasid vastupidavust kategooria 4 orkaanituule suhtes tänu aerodünaamilistele profiilidele ja maapinnaga kinnitatud ankruvitele, mille tõmbekindlus on hinnatud 3500 naela.
Aastal 2024 läbi viidud uuring 1200 varjupaigast Floridas asuvas orkaaniribas leidis, et teraskarkassiga konteinermajasid oli pärast tormi elamiseks sobiv 94%, samas kui kangasstruktuuride puhul oli see 61%. Kõvakinnised seinad vähendavad lendavate killude ohtu, samas kui soojusisoleeritud komposiitpaneelid hoiavad sisetemperatuuri stabiilset kuni 40% kauem elektrikatkestuste ajal (Rahvusliku ohtlike olukordade haldamise assotsiatsiooni andmed).
Viie aastat ületavate kasutusperioodide puhul on otseseadeldiste varukoju eluea kogukulud 60% madalamad võrreldes telkkidega (MDPI 2024). Nende terasraamistik toetab 7–10 uuest paigutamist, mis on oluliselt rohkem kui ühekordsete telkkide puhul. Moodulaarsed remondisüsteemid vähendavad hoolduskulusid ka 35%, ja kulude sääst jõustub eriti mitmefaasilistes katastroofides, kus taaskasutatavad üksused elimineerivad korduvad hankimised.
Standardkomponendid saavutavad 85% materjalide taaskasutusmäära erinevate katastroofitsüklite jooksul, vältides umbes 8,2 tonni ehitusjäätmeid ühe ühiku kohta. Üksteisega ühendatavad paneelid võimaldavad sihitud remonte täielike asenduste asemel, ning 2023. aasta välitesting näitas, et kolme kasutuskorra järel oli 92% kandvatest materjalidest endiselt terved.
Juhtivad kriisitööorganisatsioonid kasutavad blokkahelaga võimaldatavaid jälgimissüsteeme, et säilitada 94% varade nähtavust ladustamiskeskuste vahel. See tehnoloogia, mida on kinnitatud ROI-uuringutes, aitab sobitada saadaolevaid konteinerelamuid tekkivate katastroofidega ning optimeerida transpordimarsruute süsinikuheite minimeerimiseks.
EN
